GP遅報

F2遅報 'Road to F1'

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Formula2 とは? (と20年シーズン振り返りまとめ)

  • 前書き
  • チーム毎の解説と2020年総評
  • FIA Formula 2 Championship とは?
    • 沿革
    • チームとマシン
    • ドライバーとチームの共生関係
  • 2020年開幕前の変更点や参戦ドライバー

前書き

数日前から書き始めた"2020年シーズンが終わった今、開幕前を振り返る"シリーズ。

ミドルフォーミュラを専門に扱うFORMULA SCOUTより2020年のプレビュー記事を紹介。何回かに分けてチーム毎の前評判と今年の結果を記していこうと思う。

と書き始めたものの20年シーズンを思い返していると、なんだか力が入り過ぎてチーム紹介の色が濃くなってきた。なのでF2とはなんぞやってところを含めた記事群にしようと思ってシリーズのトップページを設けてみた。DAZNにおいては日本語実況解説も無くなると思うので、21年シーズンを観戦予定の方はチーム毎の力関係とか読んでみるのも面白い。かもしれないくらいの程度ですが。(95%がWikipediaでできている情報)

 

今回は前章としてF2そのものの存在意義とか沿革についてと、以前のDAMS編から移植した2020年F2開幕前の変更点とかを軽く重く。レースフォーマットについては以前の記事より確認できます。

2021/1/4

チーム毎の解説と2020年総評

(1)DAMS編

(2)UNI Virtuosi 編

(3)ART Grand Prix 編

(4)Carlin 編 

(5)Campos Racing 編

(6)Charouz Racing System

(7)MP Motorsport

(8)HWA Racelab

(9)Prema Racing

(10)Trident

(11)Hitech GP

 

2020年プレビュー引用元

formulascout.com 続きを読む

ルーキートップの順位を獲得。リチャード・フェシュフォー。 Rd.1 F2@バーレーン

ピアストリでもプルシェールでもローソンでもない。リチャード・フェシュフォーがルーキー勢でトップとなるタイムを予選で刻んだ。以下F2公式を翻訳。

MP Motrosport 2021年プレビュー</a >

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Rd.1 予選 F2@バーレーン

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Twitter:@Formula2

2021年のFIA Formula 2 Championship がついに開幕した。新型コロナウイルスによるパンデミックの影響がまだ色濃く残る中、F1はオーストラリアGPを延期。しかしながらバーレーンGPは予定通りの開催となり、GRAND PRIX シーズンの開幕戦となっている。F2にとっても同地が始まりの地点となる。

多数の優勝経験者が継続参戦し、新たな名前もエントリーリストに名を連ね、F1を目指すトップジュニア達の最終関門が今年も開門する。

開幕前の前評は以下を参照。

2021年シーズン F2プレビュー

フリー走行

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fia.com

実力が伯仲するF2の舞台。RBJrでルーキーであるローソンはF2初めてのセッションで3番手タイムをマーク。ルーキー勢でトップのタイムを刻んだ。ハイテックはドライバー双方がルーキーであるものの、どちらも上位のタイムを残し上々の仕上がりと言えるだろう。その一方でヴィロトゥオシやカーリン、DAMSにプレマは、ドライバー間のタイム差が顕著である。そのほとんどはルーキーと2年目のドライバーの差であり、予選・レースにおいても、しばらくはこの順位差が維持されるものと予測できる。ARTに関してはどちらのドライバーも目立ったタイムを残せていないが、プルシェールと比較するとルンガーはもう少し上に位置するはずだ。あくまでフリー走行であるが、大まかな序列は前評通りと言えるだろう。

予選

f:id:GP-AtoF:20210327075556j:plain

fia.com

30分の予選セッションがスタートし、今シーズンにおける競技がついにスタートした。

トライデントのヴィスカールが開始早々にマシンをピットレーン内でストールさせる。ピットボックス外でエンジン再点火を行ったために、審議がレース後に行われる事になった。多くのルーキードライバーがターン7のハンドリングに手を焼き、クラッシュ寸前のドリフト走行を披露している。

 

残り22分の時点でほぼ全車が1回目のアタックを完了。ドゥルゴビッチが1:43.315の最速タイムをまずは刻み、自身の好調を裏付けている。その後ろにはフリー走行で目立ったタイムを残していなかったルンガーが入り、ART復活を印象付ける。F3アジア王者で優勝候補である2年目の周は、この時点でまだタイムを残していない。

ほとんどのマシンがピットレーンで2回目のアタックに備える中、残り16分の時点でようやく周が1回目のアタックラップを開始。周りにマシンが居ない中のクリーンラップを走行し、チームメイトのドゥルゴビッチを0.022秒上回る1:43.293でトップタイムを奪取した。これで3番手となったルンガーは「頼むからトラフックの中に出さないでくれ」とチームラジオで懇願。序盤における争いで周が優位に立った。残り11分にはFREC王者のペテコフが、周と同様に単独でフライングラップを開始。しかし目立ったタイムを残すまでには至っていない。

 

ペテコフのアタックラップが終了した残り10分の時点で、ほぼ全車が2回目のアタックの為にピットアウト。2周のウォーミングラップを挟んだのち、残り6分で各車がフライングラップを開始した。その直後、メインストレートの立ち上がりでシュワルツマンのマシンがストップ。ピットレーンに戻れずにマシンをコース上に止め、赤旗が提示される。これによって残されたチャンスはそれぞれ1周のみとなり、グリーンフラッグ後の混雑が予測される。

 

セッション再開後はダルバラが先頭でピットアウト。時間が残されておらず、1周のみのウォーミングラップから各車がアタックを開始。それぞれがタイムアップを果たす中、ルンガーは全セクターでファステストタイムを叩き出し、2位のドゥルゴビッチに0.4秒以上の差をつけるスーパーラップを完遂した。その直後にアタックしていたティクタムは、最終コーナーでトラフィックにやや引っ掛かり思うようにタイムが伸ばせない。

それと前後し周冠宇はフライングラップを開始。セクター1で自己ベスト、セクター2でルンガーを0.2秒弱上回る驚異のセクタータイムを叩き出す。しかしその直後となるセクター3のターン13で挙動を乱し、ストレートでの速度を乗せる事ができない。しかしそれでも最終コーナーをうまくまとめ、トップのルンガーにたったの0.003秒差の首位につけた。その直後ではドゥルゴビッチが予選チェッカーを受けている。ドゥルゴビッチはタイムを伸ばしたものの、周とルンガーには届かず3番手を確保した。

これによって1番手が周、2番手ルンガー、3番手ドゥルゴビッチ、以下ティクタム、ヴィップス、フルショール、ダルバラ、ピアストリ、ローソン、ベックマンまでがトップ10となる。中でもヴィップスとフルショールはルーキーながら上位ポジションを獲得。特にレース3日前に出走アナウンスがあったMP Motorsportのフルショールの6番手はサプライズと言えるだろう。

セッション後にはピットレーンの進入について全車が審議対象となり、周はチェッカー後のピットレーン進入のパルクフェルメ手順で審議が入る。

前者については全車ノーペナルティとなったが、周に関しては3時間弱後に厳重注意のみのノーペナルティが確定し、ポールポジションスタートが決定している。5番手のヴィップスは車両規定違反から予選タイムが一時剥奪されたものの、異議申し立てにより予選順位の回復を果たしている。

 

スプリントレース1は 3/27 土曜日 19:25 よりDAZNにて放送予定だ。このレースは予選順位トップ10のリバースグリッドから争われる。その後のスプリントレース2は、レース1の最終順位のトップ10のリバースグリッドにてスタート順が決定される。

レーススケジュール

3/27 土曜日
スプリント1:19:25~
スプリント2:25:40~

3/28 日曜日

フィーチャー:19:50~

2021年シーズン F2プレビュー

  • チームプレビュー
  • 2021年シーズンプレビュー

昨年はパンデミックの中でF2もカレンダーが大幅に変更になった。オーストリアの2連戦から開幕した昨年とは異なり、今年は万全の対策の中で中東からシーズンが開幕する。愛読する Formula Scout に2021年シーズンのプレビューが掲載された。

formulascout.com

この記事を引用し、各チームごとの2021年の展望を見ていきたい。、今シーズンの変更点、その展望を引用、翻訳、世界一細かい日本語F2 2021媒体を目指して構成していきたい。各チームごとの前評は以下。

チームプレビュー

1.プレマ

2.ヴィロトゥオシ

3.カーリン

4.ハイテック

5.ART GP

6.MP Motorsport

7.チャロウズ

8.DAMS

9.カンポス・レーシング

10.HWA Racelab

11.トライデント

 

またFormula2と各チームの概要は、2020年のシーズン総評を参照してもらえれば幸いだ。

gp-atof.hatenablog.com

 

本来であればそれに先立ち、バーレーンでのプレシーズンテストの様子を紹介する予定だったが、怠けてしまったので間に合いそうにない。余力があれば翻訳する予定だが、シーズン前の勢力図を各自で確認したければ以下記事を参照してほしい。

Delving into the data from Formula 2 pre-season testing - Formula Scout

騙されたと思って1シーズン見れば、シーズン後には大きな喪失感に苛まれ、来年の期待を胸に抱く事になるだろう。このシリーズに優勝者は戻ってこないが、別の優勝候補が必ず現れるのだ。

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Trident編 2021年シーズン F2プレビュー その11

  • Trident
    • 24. Bent Viscaal(ベント・フュシュカーウ)
    • 25. Marino Sato(佐藤万璃音)

Formula Scout</a > に2021年シーズンのプレビューが掲載された。この記事を引用し、各チームごとの2021年の展望を見ていきたい。第11回目はTrident。日本人ドライバーの佐藤万璃音が残留し、スーパーライセンス獲得を目指した戦いを続ける。

またFormula2と各チームの概要は、2020年のシーズン総評を参照してもらえれば幸いだ。

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HWA Racelab編 2021年シーズン F2プレビュー その10

  • HWA Racelab
    • 22. Matteo Nannini(マッテオ・ナニーニ)
    • 23. Alessio Deledda(アレッシオ・デレッダ)

Formula Scout に2021年シーズンのプレビューが掲載された。この記事を引用し、各チームごとの2021年の展望を見ていきたい。第10回目はHWA Racelab。ドライバーはマッテオ・ナニーニが務める。彼は昨年はイェンツァーでFIA F3に出走。戦闘力の劣るマシンで表彰台を獲得するなど、2019年に同じくイェンツァーに所属した角田と影が重なる。

formulascout.com

またFormula2と各チームの概要は、2020年のシーズン総評を参照してもらえれば幸いだ。

gp-atof.hatenablog.com

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Campos編 2021年シーズン F2プレビュー その9

  • Campos Racing(カンポス・レーシング)
    • 20. Gianluca Petecof(ジャンルカ・ペテコフ)
    • 21. Ralph Boschung(ラルフ・ボシュン)

Formula Scout に2021年シーズンのプレビューが掲載された。この記事を引用し、各チームごとの2021年の展望を見ていきたい。第9回目はCampos。資金難が伝えられてきたFREC王者がまさかのF2参戦を決め、誰もが驚いた。

formulascout.com

またFormula2と各チームの概要は、2020年のシーズン総評を参照してもらえれば幸いだ。

gp-atof.hatenablog.com

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DAMS編 2021年シーズン F2プレビュー その8

  • DAMS
    • 16. Roy Nissany(ロイ・ニッサニー)
    • 17. Marcus Armstrong(マーカス・アームストロング)

Formula Scout に2021年シーズンのプレビューが掲載された。この記事を引用し、各チームごとの2021年の展望を見ていきたい。第8回目はDAMS。FDAのアームストロングとウィリアムズの開発ドライバーであるニッサニーが出走する。

formulascout.com

またFormula2と各チームの概要は、2020年のシーズン総評を参照してもらえれば幸いだ。

gp-atof.hatenablog.com

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